Ремонт коробки передач ВАЗ-2106

Ремонт коробки передач ВАЗ-2106

Самостоятельный ремонт коробки передач ВАЗ 2106

Ремонт коробки передач ваз 2106 будет работой, состоящей из большого количества деталей, многих похожих, поэтому для сборки детали рекомендуется раскладывать по порядку и подписывать каждую деталь.

Для начала необходимо слить из коробки передач масло. Затем снять коробку передач.

Снять вилку привода сцепления и подшипник выключения сцепления. Тщательно очистить от грязи, отмыть картер КПП щеткой с горячей водой и моющим средством внутри и снаружи. Установить на верстак картером сцепления вниз.

1_14.jpg

С помощью двух отверток развести секторы распорной втулки.

2_14.jpg

Снять резиновую втулку демпфера.

3_14.jpg

Снять эластичную муфту и фланец с вала КПП.

4_13.jpg

Головкой «на 13» открутить 2 гайки крепления опоры.

5_10.jpg

Снять опору.

6_9.jpg

Головкой «на 10» открутить гайку привода спидометра и снять его.

8_5.jpg

Ключом «на 22» открутить выключатель заднего хода.

9_5.jpg

Снять его.

10_7.jpg

Ключом «на 13» открутить упор рычага передач.

11_6.jpg

Головкой «на 13» открутить 2 гайки крепления кронштейна.

Снять кронштейн и вынуть болт.

13_4.jpg

Головкой «на 13» открутить гайки крепления крышки КПП.

14_4.jpg

Снять заднюю крышку.

Снять прокладку крышки.

16_4.jpg

Снять подшипник.

17_3.jpg

Снять шестерню привода спидометра и стальной шарик.

18_3.jpg

Головкой «на 10» открутить болт крепления включения заднего хода.

19_3.jpg

Снять вилку и шестерню заднего хода.

20_2.jpg

Снять шток заднего хода.

21_2.jpg

Съемником снять кольцо с вала.

22_1.jpg

Снять шестерню заднего хода.

23_1.jpg

Съемником снять кольцо с вала.

24_1.jpg

Снять шестерню заднего хода.

25_1.jpg

Ударной отверткой открутить 4 винта крепления пластины подшипника.

26_0.jpg

Снять пластину.

27_0.jpg

Вынуть ось шестерни заднего хода.

28_0.jpg

Головкой «на 10» открутить 10 гаек крепления крышки.

29_0.jpg

Снять крышку.

30_0.jpg

Головкой «на 13» открутить гайку

31_0.jpg

«на 17» открутить 6 гаек крепления картера к КПП.

32_0.jpg

Снять прокладку картера.

33_0.jpg

Головкой «на 13» открутить 2 болта крышки штоков.

34_0.jpg

Снять крышку и извлечь из отверстий 3 пружины и 3 шарика.

35_0.jpg

Вынуть шток вилки заднего хода.

36_1.jpg

Головкой «на 10» открутить болт, который крепит вилку включения 1 и 2 передач.

37_1.jpg

Вынуть штоки.

38_1.jpg

Вынуть штоки вилки 1 и 2 передач.

39_1.jpg

Головкой «на 10» открутить болт, который крепит вилку 3 и 4 передач.

40_0.jpg

Открутить болт крепления подшипника вала.

41_1.jpg

Поддев отвертками за стопорное кольцо, вынуть передний подшипник вала.

42_1.jpg

Вытолкнуть наружу подшипник вала.

43_0.jpg

Вынуть вал из картера коробки передач.

44_0.jpg

Вынуть 2 вилки передач.

45_0.jpg

Вынуть первичный вал с подшипником.

46_0.jpg

Снять игольчатый подшипник с вала.

47_0.jpg

Извлечь шпонку с вторичного вала.

48_0.jpg

Снять подшипник вала.

49_0.jpg

Вынуть вторичный вал из картера кпп.

50_0.jpg

Снять муфту 3 и 4 передач.

51_0.jpg

Съемником снять стопорное кольцо

52_0.jpg

Снять ступицу и шайбу.

53_0.jpg

Снять кольцо и пружину синхронизатора.

54_0.jpg

Снять шестерню 3 передачи.

55_0.jpg

Выбить вторичный вал.

56_0.jpg

Снимаем с него шестерню 2 передачи, муфту 1и 2 передач, ,шестерню 1 в сборе и втулку 1 передачи.

57_0.jpg

Съемником разжать.

58_0.jpg

Снять стопорное кольцо с пружинной шайбой.

59_0.jpg

Выбить первичный вал.

60_0.jpg

Отсоединить возвратную пружину.

61_0.jpg

Ключом «на 10» открутить 3 гайки шаровой опоры рычага.

62_0.jpg

63_0.jpg

64_0.jpg

Снять рычаг со шпилек.

Выбить манжету через отверстие в крышке кпп.

65_0.jpg

66_0.jpg

Снять манжету.

Тщательно промываем детали в керосине и осматриваем на наличие дефектов. При ремонте коробки передач ваз 2106 необходимо обращать внимание на зубья шестерен и муфт. На них не допустимы сколы, задиры и износ. Поверхности валов, осей и штоков должны быть идеально гладкими. Картер должен быть без трещин, а подшипники без износа.

На шлицах валов не должно быть коррозии и следов заедания. Повреждения устраняются шкуркой с полировкой, но лучше заменить новыми детали.

Все подшипники должны быть в хорошем состоянии, их люфт не должен быть выше 0,05 мм, на дорожках недопустимы любые дефекты. Сепараторы должны быть без разрывов и касаний колец.

Если производится ремонт коробки передач ваз 2106, то лучше все подшипники заменить новыми независимо от состояния старых. Манжеты заменяем в любом случае. При сборке необходимо смазать все элементы кпп.

Собрать КПП в обратном разборке порядке. Пружина штока вилки отличается жесткостью и имеет черное покрытие. Перед установкой манжет покрываем слоем смазки. Болт шайбы подшипника вала зажимаем моментом 8,1–10,0 кгс.м. Гайку заднего конца вала зажимаем моментом 6,8–8,4 кгс.м.

24.12.2011
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии